Audi macht den E-tron zum Q8 E-tron

dDer Audi E-tron war 2019 das erste vollelektrische Fahrzeug von Audi. Seitdem wurden weltweit 150.000 Einheiten verkauft, eine Zahl, auf die Audi sehr stolz ist. Eine überarbeitete Version kommt im Frühjahr 2023 auf den Markt und kann ab sofort vorbestellt werden. Die Preise beginnen bei 74.400 Euro. Zum Facelift verpasst Audi seiner elektrischen Nr. 1 nicht nur mehr Reichweite, mehr Ladekapazität, einen verbesserten CD-Wert und einen aufgewerteten Innenraum, das Baby bekommt auch einen neuen Namen: Der künftige Q8 E.-tron wird heißen. .

Wie bisher gibt es neben der SUV-Form auch einen Sportback mit flachem Heck. An jeder Achse sitzt ein Elektromotor, bei den S-Modellen hinten zwei. Das Basismodell mit der Bezeichnung 50 hat eine maximale Leistung von 250 kW (340 PS), der 55 hat 300 kW (408 PS). Beide bieten 664 Newtonmeter Drehmoment. Als S hat der Q8 E-tron 370 kW (503 PS) und 973 Nm Drehmoment.

Wie bisher gibt es neben der SUV-Form auch einen Sportback mit flachem Heck.


Wie bisher gibt es neben der SUV-Form auch einen Sportback mit flachem Heck.
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Bild: Hersteller

Besonders wichtig bei einem Elektroauto: Reichweite. Durch die veränderte Zellchemie hat sich die Gesamtspeicherkapazität von 71 auf 95 und von 95 auf 114 kW erhöht. Netto bleiben 89 und 104 kWh, also maximal rund 500 bzw. 600 km ohne Aufladung möglich, zumindest nach WLTP-Standard. Die Ladefunktionen wurden ebenfalls verbessert. Der neue Q8 E-tron füllt die Autobahn jetzt mit 150 oder 170 kW (bisher 120 und 150 kW) mit Gleichstrom. Im besten Fall kann er in 26 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Für zu Hause gibt es statt 11 kW aus der Wallbox optional 22 Processing.

Das 4,91 Meter lange SUV bietet weiterhin einen Kofferraum mit 600 Liter Volumen, beim Sportback sind es 555. Das Ladekabel kann im Kofferraum (62 Liter) verstaut werden. Ebenfalls wichtig: Der Q8 ist das erste Modell, das seit den 1990er Jahren den Namen „Audi“ trägt. Und die Figuren sind jetzt verchromt und zweidimensional.

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